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具有国际竞争力的“V字型”正向开辟流程

product development process with global competitiveness

T1X平台组成的重要模块

T1X Platform composed of major subsystems

  • 涡轮增压发动机

    驾御汹涌动力

  • 前麦弗逊后四连杆悬架

    前后双框式副车架

    操控更平顺、更稳固

  • 6D/3R车身构造

    更平安、更牢靠

  • 博世第二代电动转向体系

    转向相应更精准

  • Cloundrive 2.0

    更智能

汹涌的动力

Surging power

涡轮增压发动机

优异的操控机能

outstanding handling performance

前麦弗逊后四连杆悬架

下尺度的碰撞平安设想

excellent body structure design for crashworthiness

6D纵梁框架式构造
澳门2015金沙网站 3R-Body车身机构
博世第二代电动转向体系

智能的车载互联

intelligent vehicle connectivity

Cloundrive 2.0 智云互联行车体系 更智能

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及时车辆状况监控 一键式近程车辆掌握
全车全时极速4G-WIFI 掩盖 VOS语音智能交互(内置双降噪麦克风)
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NVH试验室

确保整车邃密化上的一致性,包管产物有优良的感官品格消弭噪声和振动-澳门金沙4.net的网站

NVH是噪声、振动取声振粗拙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写。那是权衡汽车制造质量的一个综合性目标,它给汽车用户的感觉是最间接和最外面的。

NVH 机能作为汽车乘坐温馨性的关键因素,已成为评判汽车品格的主要根据之一。而NVH 试验室则是保障NVH 手艺才能的硬件根蒂根基。偶瑞汽车NVH试验室,现在是海内行业中功用和范围最完全的,有一套完好的汽车NVH开辟流程,能够涵盖从整车、黑车身、各子系统到零部件的NVH 机能测试。个中包罗8个专业的试验室:整车四驱半消声室、整车半消声室、体系半消声室、吸/ 隔声试验室、模态试验室、刚度试验室、气密性试验室和音品量评价室。

NVH实验保障

经由过程一套完好的汽车NVH开辟流程,涵盖从整车、黑车身、各子系统到零部件的NVH机能测试

仅震惊取噪声就有几十项目标,包孕怠速噪声震惊和各时速段噪声震惊

案例 —— 改进振动和低落噪声,提拔产物温馨性

艾瑞泽7 怠速噪声测试最好结果是38 分贝左低于支流合资企业产物怠速噪声

经由过程一套完好的汽车NVH开辟流程,涵盖从整车、黑车身、各子系统到零部件的NVH机能测试

仅震惊取噪声就有几十项目标,包孕怠速噪声震惊和各时速段噪声震惊

Meisterbock&Cubing 试验室

改进振动和低落噪声提拔产物温馨性

Meisterbock为综合婚配样架,Cubing 是汽车表里零件及整体尺寸监测东西,是近年才鼓起的天下先进技术,之前是豪华车的专属,现在被奇瑞率先运用正在艾瑞泽7上。

因为制造精度的限定,每一个车身部件不可能是取3D模子上的理论值保持一致。以是所有的零部件都邑有一个严厉的公役局限,好比车门内板的公役掌握正在0.2mm,而检测样件是不是正在这个范围内的手腕便叫做Meisterbock。这个实验的重要针对车身冲压件单件停止监测,以包管单个零件的精度。

简介:对冲压单件、外协件、焊接分总成停止尺寸承认及婚配承认。使其可掌握冲压单件,焊接分总成和黑车身,包管其可量化、可测量和可追溯。

感化:确保艾瑞泽7 车身骨架构造精准,为整车表面邃密化奠基根蒂根基

K&C 试验室

加强整车操稳性,提拔驾乘感觉精准调校,优化操稳机能

K&C 是Kinematics( 运动学) 和Compliance( 和婉性) 的简称。K&C 试验台是一种对底盘悬架体系及转向体系的运动学和和婉性学机能停止测试的高端装备。

K&C试验台可对车辆底盘的运动学和和婉性学机能停止测试。汽车K&C特性有两个方面,一方面是运动学特性(Kinematics),另一方面是弹性动力学特性(Compliance),二者相互作用影响车辆操控稳固机能。

K&C实验的感化:能够模仿整车驾驶历程中的垂背、侧倾、转向等活动,经由过程对实验效果剖析,联合CAE仿真及道路测试,展开假造开辟取真车开辟相结合,主观评价和客观测试互相考证,判定整车转向特性(缺乏转向或过分转向)和底盘硬点部署、悬架刚度等是不是公道,从而指点底盘开辟,正在收缩产物开辟周期及低开辟本钱的基础上,提拔整车动力学机能。

案例 -- 根据实行数据精准调校,优化操稳机能

艾瑞泽7 怠速噪声测试最好结果是38 分贝左低于支流合资企业产物怠速噪声

正在开辟前期:对合作车速腾停止K&C实验,正确展开艾瑞泽7悬架机能目的设定,联合CAE仿真和主客观评价测试,展开底盘优化设想产

品开辟阶段:对艾瑞泽7工程样车停止K&C实验考证取剖析,凭据剖析数据停止精准调校,终究实现艾瑞泽7操稳机能优于速腾程度。

偶瑞安齐试验室于2010 年7 月建成并投入使用。下设四个功用试验室,分别是整车碰撞试验室、模仿碰撞试验室、行人珍爱试验室、平安部件试验室。构成了从汽车平安部件、体系、到整车的完好实验开辟系统,具有自立研发取立异才能。整车碰撞试验室具有德国、西班牙、英国、美国引进的国际先辈碰撞平安测试体系,实验地区由控制室、假人室、标定室、仪器仪表室、实验预备间、丈量室、发车室等构成,是我国汽车行业具有国际专业水准的、综合性试验室。整车碰撞试验室能够停止正面碰撞(0°刚性墙、40%ODB、30°角、撞柱等)、侧面挪动壁障碰撞、侧面撞柱等、追尾等实验,知足中国、西欧等相干法例及列国NCAP 要求。具有填补国内空白、距离15º 角的共计七条海内第一个角度碰撞轨道,海内最长、机能最优的真车直线轨道,最大能知足自重5T汽车120Km/h 的正面碰撞要求,可实现自重为2.5T的两车不等速角度对撞。

偶瑞碰撞平安试验室共计停止了整车碰撞实验501`辆,模仿台车碰撞实验432 台次,行人珍爱实验多款车型456 辆,车对车碰撞实验12次。大手笔的平安质量研发投入,让奇瑞得到了大量实在牢靠的一线实验数据。不只停止正在实验阶段,偶瑞碰撞平安试验室借正在那一年中展开了多项研讨,包孕10 余次车对车碰撞相容性研讨,和针对汽车平安件(车身纵梁、横梁、吸能盒等)睁开的研讨。

这些研究成果既可运用于车型平台开辟,也能够用于现有产物的革新。那是海内企业具有完好汽车产品正向开辟才能的一个重要标志。

平安碰撞实行保障

阅历零部件测试、子系统测试、体系考证、整车碰撞平安开辟的完好历程经由重复、充裕考证和优化,终究实现优秀的整车平安机能

● 知足中国碰撞平安法例尺度 ● 取国际性平安法例尺度接轨

● 法例认为的特别伤害工况 ● 综合思索种种现实交通情况下,车辆可能发生的碰撞情势

基于T1X平台的手艺先进性

机能到达自立抢先